[轉帖]省油偏方 歡迎服用 作者: m9512108 日期: 2007-4-3 10:30 閱讀: 1377 人 打印 收藏 大 中 小

m9512108

常常有人在CLUB發問怎樣開車最省油？所以提供底下十招供大家參考服用
近年來由於經濟不景氣，大家的所得都下降，對開車族來說開車是一項極為沉重的負擔！從買車起的那一刻，一切車用的開銷車貸、保養、保險、維修、改裝等，都在月月吃泡麵狀況下，勉強撐過。而加油更是不得不花的必要支出，怎樣減少油料的消耗?怎樣讓汽油達到最大的效益?我提供些自己的使用心得供大家分享。


一、改裝必備之油王是我爸
一般我們到加油站通常聽到的加油方式，幾乎都說加滿或者是加幾百元等
由於加油機是以容積「公升」來計算因此加滿油或加五百元的方式則會比你應該買到的實際汽油量來的少，例如加了500元的95無鉛汽油每公升25.6元，實際19.531公升，因為很少會加到剛好整數，從你取得的發票就會發現，而且從油槽、加油機、油管到油槍這中間的殘留的油料等，都被四捨五入掉了。且油槍的油料吐出速度有快慢之分，速度快氣泡多油料少，加油槍都有兩段式設計，第一段流速緩慢，可以的話加油請慢慢來，因為氣泡所佔的空間也都是你的血汗錢。因此建議大家加油方式改成容積「公升」的方式，那麼多加幾次油後相對多出來的里程數將更多。
由於物理的熱漲冷縮的現象，對於加油也有不少的影響，因此早上到下午這段最熱的期間盡量不要去加油，這期間加油會因熱漲冷縮的關係原本一公升的油料可能不到一公升，意即在體積變大的情況，重量相對減少。這也是冬天加油與夏天加油一樣的油料跑出了里程數卻有差距，另外須注意的是油車均都在晚間洩油，也應避免此時加油(洩油過程容易加到油槽底部雜質)，所以盡量在晚間9點後至早上11點前加油。還有就是到有促銷的加油站加油不拿不實際的贈品，選擇降價的方式來達到省油錢的方式。


二、改裝必備之黃金右腳
很多人開車都壞習慣的喜歡拉高轉速求速度，在綠燈時大腳油門猛衝，碰到紅燈時又緊急煞車，其實不聽話的右腳就是油耗加劇的主要因素之一。
我們都知道引擎的運轉是有慣性的，加速的過程可以說是在累積車輛往前加速的慣性力量，而煞車或減速就是在抑制車輛往前的慣性力量。所以急加速
或急減速不但浪費油料，也容易造成車輛部品的損耗，更容易因此造成危險。
順順的踩油門緩緩起步，盡量依照原廠設定的轉速檔位換檔在這區域的前後換檔，最符合原廠測試的省油換檔時機、遠遠看到紅燈就開始滑行、非必要輕踩煞車、盡量避開市區行走、選擇不擁塞的道路、盡量維持等速率的方式都是省油的開始。


三、改裝必備之車輛冰火五重天
車輛除了引擎動能提供給驅動輪外、還得負擔動力方向機、煞車總磅、
壓縮機等機構消耗，而壓縮機由於利用引擎曲軸轉動經過皮帶帶動壓縮機，
因此啟動壓縮機會有加速重拖的情形，但夏天到了，不開冷氣絕對熱死你，尤其黑色車系的最為明顯，因此啟動引擎後、先將冷氣調至送風，並將車窗
全部打開讓熱空氣快速排出，將車輛緩緩行駛於水溫到達至正常溫度後啟動冷氣，這樣的冷房效果是比較有效的方式。除此之外盡量將車輛停放於不會受到太陽直接曝曬的地方，換裝目前流行的加大散熱排的效果也很有相當的幫助。
現今由於融入新觀念的車輛設計VIEW這觀念造就了車輛新視覺，不過也加大了玻璃面積為了加強冷房效果，更換隔熱效果較佳的隔熱紙，有效的利用隔熱紙保持車內的較低溫度，絕對比一昧的開強冷氣油耗增加，冷房效果又差的方式來的好，不過如果可以盡量避免使用冷氣盡量吹自然風(自然的最好^^)。


四、改裝必備之車輛輕量化
比賽車之所以將車輛內裝拆個精光，主要是這些用不到的裝備佔去很多的重量，當然日常用車也是一樣的，馬力一樣 車重不一樣的車，跑出來所產生的結果一定是輕量化的車速較快油耗相對較少，所以日常用車後座及後車廂雜物不少是加油送的礦泉水、面紙、就是公司的資料、公事包以及一些雜物！想想看車上的確放了不少用到的東西，增加了從來都沒想過的無形重量？開起車來雜音不斷不說，無形的重量也增加了引擎無形的負擔，相對的油耗也跟著出來，但並不是要大家也都將內裝都拆掉，只是平常用不到的日用品、雜物最好都清掉。
另外一個重點就是近日流行的音響、賽車椅、防滾籠、INCH UP加大輪胎與鋁輪圈，以及制動力增強加大碟盤、卡鉗加大或四活塞這些額外加的重量，當轉動時所帶來的不只是所換裝物品的重量而已，而是非常驚人的數倍之多，這就是簧下重量增加所帶來的負面影響,所以選購這類改裝品儘量選擇輕量化的部品來更換，以減輕荷重影響。
當然減完車重，就是自己減重了，尤其像我這種堅持『我是壯，不是胖的人』


五、改裝必備之車輛電火神功
車輛的動能來自於汽油與空氣混合爆炸燃燒，將熱能轉換成物理能量(利用爆炸氣壓來推動活塞)來產生動能，因此等比的供油設定就是調教的重點，而實現最佳的供油調整關鍵就是 A/F值(空燃比)其最佳的混合比是14.7，而這個空燃比最佳值也是進行供油調整時的基準。我們假設燃油為1時此時空氣量是=14，空氣等於是汽油的14倍，因此當A/F值為12.5時空氣量便較少，當然油就變多。所以最佳的空燃比就是剛好吸進的空氣與噴出的油量剛好一致，就是最佳空燃比值。因此改裝車則可以使用可程式供油電腦來改善原廠設定上的不足。
再來就是點火系統的增強，如何提升燃燒效率，現今科技進步以有許多打著省油高效率的電子產品如直接點火系統、低阻抗的矽導線與火星塞、多重火花放電系統、高效率電子電力系統、時下流行的負極接地線等，都是強化點火，降低電氣系統在管路間消耗，使油汽爆炸的更加徹底，充分利用到每一滴汽油的能量。


六、改裝必備之車輛寒冰護體
我們都知道引擎是靠燃料與空氣的混合然後爆發的原理，實際上引擎會因為熱的關係而有所損失，燃燒效率越高溫度的行成會跟著變高，燃油也會跟著加噴，所以強化冷卻系統也是不可忽略的，更換加大及高效率的水箱、風扇，加大與提前開啟的水龜與風扇溫度開關，提供引擎快速散熱，都能輕鬆幫引擎減低負擔的。另外追加機油冷卻器、進氣冷卻、自排油冷卻等也都是增加散熱源的一些改裝方式。


七、改裝必備之車輛吸功大法
車輛的進排氣為馬力與扭力一體的改裝，更換高流量的空氣濾蕊、進氣管加粗照成稀薄燃燒的類高壓縮比，理論上是可以獲得更好的燃燒效率，所以定期的清潔濾蕊保持管路暢通對省油是有幫助的
再來是更換排氣系統，一組搭配優良的排氣系統，對於車輛的實際效用，所提升的馬力與扭力是有非常明顯的功效。


八、改裝必備之車輛久久還魂
站在省油的立場，機件的摩差與耗損當然是越少越好，台灣屬於亞熱帶氣候，
天氣非常炎熱，一年四季如夏，所以機油的選用非常重要，機油的標示以5W50為例，前面數字代表低溫啟動指數、數值越低其越低溫就能啟動。後面數字為耐熱指數、數值越大耐熱就越好。倒是黏度的特性就要特別注意像10W/50就比5W/50來的濃/黏，較濃的機油油膜抗力較佳，而低溫啟動指數低的流動性佳，磨差損耗越少。
所以如果沒有特殊的需求選擇較稀一點的指數，使其油門反應輕快就是省油。當然也會有一些特殊配方的機油，能達多項優點同史的效果


九、改裝必備之車輛快槍手
自排車與手排車的「極速快感」表現有明顯上的差異，其中的差異除了自己吃掉動力的自排扭力轉換器之外，就是手排五檔與自排只有四檔，在同樣的速度下自排的轉速就是比較高，當然油耗的表現不免增加許多。換手排似乎
也是另一種省油的選擇


十、改裝必備之車輛神兵力器
當然市面上有許多號稱超級省油、馬力提升、扭力加強之神兵力器。不過在此並不于談論，有鑒於個人造業個人擔，為避免第十招容易挑起口水戰 所以請勿多加討論


終極神兵力器
在此提供一世界公認天下無敵超級世界省油網所提供
無敵省油車號稱無人所及全世界沒有一輛車比他省油
就是『腳踏車啦』請大家多多使用它，無污染、超省錢、最重要的是他只需要一雙世界超級無敵人力腳就可以使用啦
打完這篇文章我家老大居然叫我明天起就騎著『人力車』上班去

小弟才疏學淺，如文中有錯誤敬請指正
如有用詞錯誤更歡迎告知