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發表於 2006-11-8 09:55
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[轉帖]關稅雙降 入主進口車正是時候？！
作者: wen 日期: 2006-11-8 09:55 閱讀: 805 人
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貨物、關稅雙降 入主進口車正是時候？！
相信許多對汽車有興趣的消費者都已經感受到，近幾個月來國內車壇上最熱烈的話題，當屬各車廠因應貨物、關稅雙降而向下修正的進口車售價。據了解，目前市場上包含Audi、BMW、Saab與VW等歐洲大廠都已經報出了優惠後的價格，其中調幅大者甚至更高達10％或30萬元，降幅可說是相當驚人！
歐洲地區由於人工昂貴，幣值升值空間大，故未來價格仍有波動可能，趁低價入主不失為一聰明之舉。
說到這波稅制下降，事實上可以回溯到台灣正式加入WTO（World Trade Organization,世界貿易組織）的2002年。當時在美國主導的多方會談之下，開出了兩年內開放柴油車款進口（已於2004年實現），並將原本三級制的貨物稅改為二級制，且需逐年調降關稅等多項有利於消費者的優惠條件。
排氣量較小的車款由於原本售價不高，加上稅率調整有限，故降價幅度也顯得較小。
轉眼間，我國入會已經邁入第六年，在時程上適逢貨物稅調降至30％（原為35％，針對2001cc以上車種，2000cc則維持25％）與關稅調降至21.8％（原為23.2％，針對所有車款）。初步估算，許多進口車款的成本將因而下降達6.4％，以現今大多數進口車動輒上看一兩百萬的車價看來，換算下來可不是一筆小數目，因此也造成了部份消費者抱持著等待明年降價的預期心理。
相較之下，一車難求還得等配額的千萬級跑車，則仍無任何調整價格的風聲傳出，羨煞多少拼銷售量的代理商。
在這樣的大環境轉變下，許多車商也在近幾個月逐步採取「預先降價」政策，希望藉此吸引潛伏買家提早入場。而事實上，國內今年車市的銷售景況亦可說是空前慘淡，影響所及不但造成了經銷商的營運困難，更有許多車款的發表時程也受到延誤。或許有些人會質疑，市場上如何能預先調降這麼大幅的價格？說穿了，這波優惠其實還帶些跨年折價的意味，只不過以往買賣雙方的議價行為大多在檯面下進行。但是即便如此，經銷商所提出的優惠價格，仍是具有相當高的吸引力！
整體考量下來，若要在明年初購車，價格應與最近相差不遠，但是選在明年購車卻能夠以「正2007年式車型」的身份，在往後的脫手價格中有較強勢的表現；相對的，如果是在目前入主2006年式車型，則有著早買早享受的優勢。兩者間的優劣究竟如何？乃端看買家想法。
貨物稅調降幅度是以排氣輛為依歸，故即使同為3 Series Touring，價格優惠部份卻會有不小差異。
在目前，已經表態調降車價或提供優惠購車方案的進口車廠大多仍以歐系品牌為主，而其中最受矚目的，該算是在今年銷售表現一支獨秀的VW。在10月5日由該廠所發佈的新聞稿中，標達汽車宣佈所有2000cc以下車款的售價直接調降1.4％，大排氣量車款則調降達到6.4％，直接反應關稅可算是相當乾脆！而綜觀VW全線產品，調整幅度最大的Touareg V6 TDI車型，竟然降了有足足20萬元有餘，降幅著實相當驚人！
Mercedes-Benz提供了幅度不小的折價空間，但需以現金購買為前提，恐怕會令不少人卻步。
除此之外，和VW同宗的Audi品牌，則是發佈了降價、追加配備等策略，其中又以A8 3.2長軸車型的30萬元折讓最令人吒舌！至於等級較入門的A3和A4車型，也分別各有1.5∼13萬元不等的優惠幅度。
同樣來自德國的BMW部份，降幅同樣與稅制變化相差不遠。在2.0升車款部份，最高可達1.54％，大排氣量車款中則以Z4 3.0 Coupe的4.92％最高，不過各車的差別並不大。相較之下，同樣受到國人歡迎的Mercedes-Benz動作更大，總代理針對小排氣量車款提供了2.3％的價格調整，至於大排氣量車款，則有最高達5.2％的優惠。不過值得注意的是，此乃針對現金購車所提供的折價專案，對於大多數買家來說，應該還是會選擇零利率方案。
Saab相當乾脆的下殺15萬元，並提供百萬零利率方案，當屬這波風潮中最引人注目者！
在Saab部份，總代理則是大刀一砍宣佈全車系全面降低入主門檻15萬元，換算下來約有5.5∼9.5％的降幅，算是遠超過稅制優惠。另外，總代理商富汽車也特別提供了100萬元50期零利率措施，雙重火力搭配，吸引力相當高！同樣來自北歐的Volvo，也不干示弱的推出了3.5∼7.6％的優惠方案，搭配最高達180萬元60期零利率的分期優惠外加配備升等，可說是過去少見的不計成本做法。
相當受到歡迎的Lexus IS車系，雖然沒有提供任何折價優惠，但卻追加了零利率貸款，也算相當實際。
至於日系品牌部份，目前則有銷售原已不差的Lexus，針對3.5升排氣量以上車款提出了4.3∼4.6％的優惠方案，實際價格變動則在10∼16萬元之間。不過Lexus旗下的IS車系，則由於成本問題目前並無價格調整計畫，但總代理仍為此提供了100萬元24期0利率或118萬元50期月付2萬5千元低利專案，以減輕消費者的入門難度。
Volvo針對XC90推出了降價、零利率與追加配備三連擊，在同級市場中造成極大吸附效果。
韓系的Kia汽車，則是在這波風潮中表示該公司推出的五年免油錢專案與零利率措施，其實已經有超過11％的優惠。
平心而論，購車行為仍應以消費者的自身需求為主要考量，特別是在目前油價不穩定的時期，消費者更需要睜大眼睛多方比較；不過從這波進口市場上的優惠大戰看來，各家車廠的表現也可說是誠意十足，的確值得買家出手！
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2005.12.04不預期遇見什麼、才可能什麼都能遇見。
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